fbpx

Λεωφορείο ο πόνος | Η Εφημερίδα των Συντακτών

0 10

Ερχονται με απίστευτη καθυστέρηση και με το σταγονόμετρο τα νέα αποκτήματα, ενώ αναμένεται απίστευτη ταλαιπωρία καθώς θα έχουν μία θύρα από όπου θα ανεβοκατεβαίνουν οι επιβάτες ● Συναγερμός από την αύξηση κρουσμάτων στους εργαζομένους στις ΟΣΥ.

Την ώρα που σε καθημερινή βάση αυξάνονται τα κρούσματα του κορονοϊού ανάμεσα στους εργαζομένους των αστικών συγκοινωνιών, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ετοιμάζει φιέστα για τη δρομολόγηση των πρώτων από τα μεταχειρισμένα λεωφορεία που αποκτήθηκαν με λίζινγκ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) ετοιμάζεται πυρετωδώς για την εκδήλωση που θα γίνει παρουσία του υπουργού Υποδομών Κώστα Καραμανλή, ενδεχομένως στο τέλος της εβδομάδας, με βασικό στόχο να αποδείξει η κυβέρνηση ότι μεριμνά για τη μείωση του συνωστισμού στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το αποτέλεσμα της όλης διαδικασίας, όμως, θα κριθεί στον δρόμο καθώς:

■ Η διαδικασία ξεκίνησε τον περασμένο Σεπτέμβριο για να αποκτηθούν 300 λεωφορεία εκ των οποίων τα 90 αρθρωτά (μήκους 18 μέτρων) ώστε να υπάρχει περισσότερος χώρος διαθέσιμος για τους επιβάτες ειδικά στις διαδρομές αυξημένης ζήτησης. Ομως, τελικά αποκτώνται μόνον 50 αρθρωτά λεωφορεία σε σύνολο 293.

■ Το ακόμη χειρότερο είναι ότι από τα υπόλοιπα 243 οχήματα μήκους 12 μέτρων, η συντριπτική πλειονότητα είναι λεωφορεία με μόνο δύο θύρες, ενώ όλα όσα αποκτήθηκαν μετά το 1990 είχαν τουλάχιστον τρεις. Με δεδομένο ότι η μπροστινή πόρτα είναι αποκλεισμένη για λόγους προστασίας του οδηγού από την πανδημία, αυτό σημαίνει ότι εκατοντάδες επιβάτες καθημερινά θα πρέπει να ανεβοκατεβαίνουν από την μία πόρτα που απομένει, η οποία βρίσκεται περίπου στο μέσον του οχήματος. Το στριμωξίδι αναμένεται να κυριαρχήσει τόσο στο σημείο εισόδου-εξόδου του οδοστρώματος όσο και μέσα στο λεωφορείο, καθώς όλοι όσοι κάθονται στην πίσω πλευρά θα πρέπει να μετακινηθούν προς το μέσον για να αποβιβαστούν.

Αυτό σημαίνει ότι τόσο το επιβατικό κοινό όσο και οι εργαζόμενοι θα πρέπει να διαχειριστούν τον εκνευρισμό που θα δημιουργείται με τον παραμικρό συνωστισμό. Μέχρι το τέλος της εβδομάδας αναμένεται να δρομολογηθούν τα πρώτα 50 λεωφορεία καθώς σε μεγάλο αριθμό από τα υπόλοιπα θα πρέπει πρώτα να γίνουν εργασίες για να αποκτήσουν παράθυρα που ανοιγοκλείνουν για καλύτερο αερισμό.

Για τους εργαζόμενους, οι καταστάσεις προοιωνίζονται δύσκολες καθώς επιδεινώνεται μεταξύ τους το κλίμα ανησυχίας από τα συνεχόμενα κρούσματα κορονοϊού. Η εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) έχει μόνο μία φορά ανακοινώσει δημόσια ότι εντόπισε 8 κρούσματα πριν από έναν μήνα (9/3/21). Η ΟΣΥ ουδέποτε εξέδωσε ανακοίνωση για τον 53χρονο οδηγό Αθ. Μπλέτσα που πέθανε από κορονοϊό στις αρχές Μαρτίου, ενώ σε πρόσφατη επιστολή της αδελφής του, που δημοσίευσε η «Εφ.Συν.», φαινόταν καθαρά η προσπάθεια της διοίκησης να κρύψει το πρόβλημα.

Ομως, σε πρόσφατη ανακοίνωση στις 5/4, η συνδικαλιστική παράταξη ΜΕΤΑ-ΟΣΥ αποκαλύπτει την πραγματικότητα, αναφέροντας όσα συνέβησαν το τελευταίο διάστημα στο Κέντρο Τηλεματικής. Πρόκειται για έναν χώρο 120 τετραγωνικών μέτρων όπου εργάζονται καθημερινά σταθμάρχες σε βάρδιες των 25 ατόμων.

Οπως αναφέρει η παράταξη, προχώρησε σε διάβημα προς τον ΕΟΔΥ στις 2 Απριλίου ζητώντας να γίνουν έλεγχοι στον χώρο όπου καθημερινά εργαζόμενοι χρησιμοποιούν από κοινού υπολογιστές, εκτυπωτές και υπηρεσιακά έγγραφα. «Σε περιβάλλον ήδη φορτισμένο με 3 επιβεβαιωμένα κρούσματα και χωρίς ιχνηλασία, διαπιστώθηκαν 6 θετικά κρούσματα στις 3 Απριλίου και ακόμη 16 στις μέρες που ακολούθησαν» αναφέρει.

Με άλλα λόγια, περίπου οι μισοί από τους εργαζόμενους που δραστηριοποιούνται στον συγκεκριμένο χώρο είναι πλέον επιβεβαιωμένα κρούσματα. Την ίδια στιγμή, άλλες καταγγελίες κάνουν λόγο για μεγάλο αριθμό δεκάδων κρουσμάτων μεταξύ των οδηγών που πρόσφατα προσλήφθηκαν και δεν έχουν ακόμη αναλάβει την εκτέλεση δρομολογίων – πιθανότατα επειδή οι εκπαιδευτές τους ήταν θετικοί και ασυμπτωματικοί.

Πατήστε εδώ και ακολουθήστε το O-Efialtis.com στο Google News για να μάθετε πρώτοι όλες τις Eιδήσεις

Αν θέλετε να λαμβάνετε καθημερινά τα νέα μας άρθρα, πατήστε εδώ: Εγγραφή στο Newsletter

Πηγή

Get real time updates directly on you device, subscribe now.

You might also like
Σχολιάστε το άρθρο

Your email address will not be published.

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More